Новый Kia Ceed. 1.4 Бензин, 73 kW (100 PS)

Ну, вообще, если честно, я совсем не ожидал, что этот кореец будет настолько неплохим.

Внешне он на сегодня практически не отличается от любой другой марки и соответствует всем главным чертам кузова для хэтчбека.

Как вам перед? Мало изменился с прошлой версии, мне кажется. В более дорогой сборке вся оптика светодиодная, в этом случае нет.

Может быть в ceed и ассистент для движения в пробках, когда автомобиль двигается по полосам и рулит, сам разгоняется и тормозит сам. В данном же случае есть только подруливание по разметке и обычный круиз контроль.

Никогда такого не было, и вот, оно теперь, как у всех автомобилей в этом году, обязательный экранчик для навигации и системы мультимедиа, вынесенный немного повыше. Если мне не изменяет память, первыми это начали делать Audi. Поначалу мне казалась эта выступающая панель мешающий, но со временем я понял, что навигация намного удобнее, если она расположена именно в этом месте, а не где-то ниже.

Руль очень удобный, качественно обшит, с приятными кнопочками, ничем не хуже чем у форда, такой же мягкий и не тонкий, как у фольксвагена.

В данном случае это не полная комплектация и не самая дорогая, но панель сделана очень красиво, она также мягкая. В машине абсолютно ничего не хрустит, не дребезжит, по ощущениям напоминает Фольксваген гольф. Единственное очень не заметное отличие, это немного шумные колесные арки, при этом шумоизоляция машины в общем показалась не хуже, чем у Гольфа.

Боковые зеркала немного узкие, но ничем не проигрывают тому же Фольксвагену. Зато сильно проигрывают Ford focus.

Садясь на задний ряд, за самим собой, места больше, чем в Форд фокус, хотя возможно фокус 18-го года и такой же, в любом случае места сзади достаточно и сидеть вполне удобно.

Приборная панель чем-то напоминает Фольксваген или Skoda, все удобно, все понятно и лаконично. Кажется, машина еще и знаки считывает.

Тут есть все необходимые мелочи, в том числе обогрев руля, климат контроль и другие вещи в зависимости от сборки.

В полной комплектации может быть старт кнопкой, JBL звук. Нет причин не верить компьютеру, который показывает средний расход на бензине в 6.7л/100км – это же не много, да?

Автоматический режим света есть.

Зеркало заднего вида с автозатемнением, которые можно отключать.

Тут ручной тормоз обычный, но может быть и электронный.

Подсветка салона здесь с обычными лампочками, что меня удивило, хотя возможно и есть варианты, я не проверял. Отдельная подсветка для пассажиров сзади.

На козырьках от солнца есть зеркало и кнопочки для включения подсветки. В этом случае Ford Focus обыграл и подсветка у него включается при открытии крышечки. Здесь же нужно нажать кнопочку в потолке и отодвинуть шторку зеркала.

Очки тоже есть, где хранить.

В более дорогой версии подлокотник двигается вперёд. Здесь же он просто находится на одном месте, но открывается. Там есть куда че-то спрятать.

Дверные ручки. По мне, так очень даже удобное решение.

В дверях есть место для бутылки, а не просто так вам дверь 🙂

Электрические стеклоподъемники на всех дверях. У передних с автоматическим закрытием и открытием.

Тут, я думал, находится ещё одно отделение для безделушек, но дёрнул за крышечку и она отвалилась. Там, оказалось, находятся предохранители, я просто не обратил внимание на рисунок до этого.

Многие машины, даже производства 18-го года, грешат тем, что там негде оставить мобильный телефон и тем более смартфон. Здесь же есть как подстаканники, так и большое довольно место для смартфона с прорезиненным покрытием, так что при надобности телефон можно даже поставить и он не будет падать, опираюсь на стеночку.

Какие интересные закрывашки. Вот только не сломаются ли?

А еще есть полочка над разъемами. Туда поместился большой смартфон с большим запасом 🙂

В более дорогой сборке отделение внизу закрывается плавно и мягко двигающейся крышкой.

Двигатели разные возможны, от 100 до 140 лс.

Бардачок вот, небольшой.

Высота ремней безопасности регулируется.

Система быстрая, красивая, и карта навигации в ней выглядит довольно симпатично. Ничем не хуже, чем у большинства, даже лучше, чем у многих, скажем так.

Камера заднего вида хорошего качества.

Как мне было сказано, багажник в новом киа сид больше, чем у любого другого его одноклассника, я не проверял, возможно, хотя визуально все они очень похожи.

Крышка багажника закрывается руками за одно из двух углублений в крышке, всё-таки это удобнее, чем висячие ручки у Skoda.

Двойное дно в багажнике для докатки, либо ремкомплекта.

Интересно выполнен ключ–пульт от автомобиля, кнопки на котором расположены на торцевой части.

Если смотреть на машину сзади, то на сегодняшний день фары под копирку сделаны абсолютно у всех, немного индивидуальнее дела обстоят спереди, и то не всегда.

Я бы сказал, что машина отличная. А если учитывать семилетнюю гарантию, то не удивительно, почему её надо покупать. Удивительно, но понравилось почти все.

Stay tuned!

==========