Ford Focus, 1.0 л, EcoBoost, бензин, 5-ст. ручная коробка, 74 kW (100 PS)
Форды, если, конечно, не считать Ford Ka, – все довольно удобные, комфортные в управлении, и разница между ними лишь в начинке и размере. Бывают очень крутые, особенно Мондео.
Данная машинка была ну совсем прямо базовой моделью- ни климат-контроля, ни даже датчиков парковки, ничего лишнего, 4 колеса и руль. Но, в целом, впечатление польностью положительное.
Стандартный на мой взгляд багажник, из плюсов отмечу направляющую для закрывашки-рейки.
Есть две ручки для закрытия, удобно. Не у всех универсалов есть ручки с обеих сторон, а то и вообще ничего.
Салон обычный в данном случае, но с приятными мелочами. Прикуриватель – не сказать, что в идеальном месте, но передачи переключать не мешал.
Круиз-контроля тоже тут не было, но жить можно, хотя для себя бы я его не исключал из начинки.ут тоже все просто
А вот из мелочей, к примеру, подстаканники – ими можно манипулировать, как душе угодно, благодаря фиксаторам. Отключалка ставшей неотъемлемой частью современных машин системы старт-стоп так же здесь в удобном месте.
Это вот отделение между кресел лично мне кажется очень хорошей штукой, когда туда помещается 1.5 литровая бутылка.
Задние стеклоподъемники так же оказались ручными 🙂
Освещение салона как у переднего, так и у заднего ряда.
Не смотря на маленький двигатель, для спокойной езды он подходит полностью. А в городе может быть и резвым. Без каких-либо проблем справляется и с затяжными подъемами на автобанах на 5-й передаче.
Печка начинает греть почти сразу. Сетка на лобовом стекле для обогрева отсутствовала, но из предыдущего опыта- была всегда в фордах, тут бы тоже пригодилась и я бы за нее доплатил, выбирая авто для себя и навсегда избавился бы от скребков в мороз.
Stay tuned!
==========
AJournal 