Peugeot 2008 Crossway (тест-драйв)

Peugeot 2008 Crossway 1.5 L BlueHDi 88kW 120ph

Машина ничего так себе выглядит снаружи, довольно современно. Такой маленький кроссовер, который можно было бы сравнивать с Opel Crossland X, Renault Captur, Škoda Yeti.

Сзади так. Длинные антенны – это ведь не модно!

Багажник у этого Peugeot довольно маленький, я даже не уверен, что он больше чем у обычного хэтчбека типа VW Golf или Opel Astra.

Заднее сидение трансформируется в практически ровный пол, значит что-то погрузить будет довольно удобно, но я не проверял как это будет выглядеть, если опрокинуть переднее пассажирское кресло, получится ли вообще хоть на сколько-то ровная поверхность, не знаю.

Внутри этой машины чувствуешь себя как-то скованно, она узкая и особенно я это почувствовал, сев на задний ряд.

Руль в пежо 2008 детские, он реально маленький – такой же, как в детских электрических машинах на каруселях.

Ручка переключения передач металлическая. Представьте, что машина стояла весь день на солнце в 30° тепла, и вы садитесь в машину и хотите включить передачу. Первое, что вы вспомните, это то, что ручка из металла.

У ручки переключения передач есть шайба для переключения режимов. Разные поверхности дороги или отключение помощи при скольжении.

Рукоятка ручного тормоза здесь выполнена оригинально, но, я думаю, в эту щель будет собираться многолетняя пыль и мусор.

Руль маленький мне показался неудобным, я не знаю, для кого это задумано. В этой машине смотреть на приборы нужно не сквозь руль, а над рулём, потому что приборы вынесены повыше аля Head-up display.

Камера заднего вида не самого лучшего качества, но угол обзора довольно хороший, я бы сказал не самый худший. Если сравнивать с тем же Опель Crossland X, то здесь камера выигрывает.

Также Пежо выигрывает по расположению педалей, которые не настолько близко друг другу как в Опеля.

Что ещё выигрывает у Опеля – это дворники. Здесь они немного лучше, далеко не самые лучшие, но на одну капельку выигрывают.

На потолке есть декоративные полоски, казалось бы, можно туда запихнуть подсветку для ночи, но я не думаю, что это не тот случай.

Освещения в салоне доступно и для пассажиров заднего ряда, что хорошо.

Закрывая переднюю дверь, трясётся вся задняя заодно с ней. Закрыть дверь в раскаленной солнцем машине тоже опасненько, смотрите на дверную ручку.

Вообще, очень странное сочетание вполне себе симпатичных и удобных кресел (спереди) с дешевейшей пластмассовой отделкой других деталей внутри салона. Кресла на заднем ряду очень твердые.

Круиз контроль спрятан за рулём, вы его не видите даже на миллиметр в движении. Чтобы им пользоваться, нужно сначала, стоя где-то на стоянке, его изучить и запомнить, а потом учиться на ощупь что-то переключать.

Приборная панель симпатичная, но это не спасает общее впечатление.

Если открыть козырек от солнца, там будет зеркало, которое закрывается крышечкой. Так вот, это крышечка всем своим видом и ощущениями напоминает что-то такое, что можно купить в магазине, где все продается за 1 Евро. Это офигенно дешёвая вещь.

В машине присутствует обязательные уже на сегодня кнопки вызова экстренной помощи, а также кнопка связи с Пежо центром.

Единственные места, куда можно положить телефон, это бросить его в глубокий ящик между передних сидений, либо в подстаканники. Само собой, оба этих места совершенно не для телефонов.

В этой машине абсолютно негде положить телефон, но при этом мультимедийная система поддерживает подключение андроидов и айфонов.

Бардачок довольно большой, набросать барахла и забыть про него на все время эксплуатации машины вполне себе можно.

Есть прикуриватель на 12 В и спереди и сзади. Если спереди это нормально, то на заднем ряду было бы современнее поставить в USB разъемы для зарядки телефонов.

Как обивка дверей, клаксон, так и весь этот ящик посередине сделан из самого дешёвого и твердого материала.

Что удивило для высокой машины, которая хочет ездить и по бездорожью и по городу, так это отсутствие ручек у потолка. Их нет ни для одного пассажира. При этом машина очень хорошо дает почувствовать резкие повороты.

Зеркало заднего вида, как и боковые нареканий не вызвали.

Навигация обычная, довольно таки не современная, хотя смотрится нормально.

Peugeot 2008 – одна из тех машин, которую для себя не хотелось бы.