Volkswagen Golf 7 GTI TSI, 2.0 л, бензин, 169 kW, 230 PS, 6-ступенчатая DSG

Гольф сам по себе ничем не отличается от другого гольфа, и начинка в салоне мало отличается от предыдущих, поэтому об основном, пожалуйста смотрите в одном из прошлых обзоров Гольфа (что был слабее): Volkswagen Golf VII GTD

Обо всем стандартном читайте там, тут я скажу лишь о том, чего еще не озвучивал ранее.

Бархатный руль, удивил.

GTI – мощно, быстро, жестко и прожорливо. Вот и все впечатления, для себя бы не купил. Погонять можно, но чаще, все-таки хочется комфорта. За день средняя скорость была 101 км/ч и средний расход – 9,5 л/100 км.

Мог быть, но не стал, именно этот гольф не напичкан современной мульти-системой или же активным дисплеем вместо привычной приборной панели, поэтому рассказывать не стану то, что уже было про многие VW.

Тут вот есть выбор режима, обычный, спортивный и настраиваемый.

Куча красных деталей

Затемненная оптика, поскольку здесь LED, то ее все же видно хорошо.

Красные полоски и в салоне, просто везде.

Даже на ремнях безопасности. Салон кожаный, это приятно.

А ночью красные полоски и в дверях

И в порогах

У машины есть свой аля-мощный звук, и даже похлопывать и постреливать может при разгоне, все как надо.

Красиво все, но если вы будете носиться по центру города с плохими дорогами,- оттрясете себе все.

LED оптика у всех VW вроде бы и яркая и прикольная, НО… вот как на фото, так и в жизни, обрывается луч уж слишком резко, так, что полнейшая темень впереди очень напрягает, и часто без дальнего света и на большой скорости едешь просто с надеждой ни на что не наехать. Так и надо, скажете Вы, но у других производителей тоже LED оптика и с ней видно дальше, без такой резкой границы.

С дальним видно все и далеко, дальний даже сам выключаться умеет, но как я где-то уже писал- выключается он не всегда грамотно, поэтому приходится обходиться ближним.

Как разгоняется до 198 км/ч:

Что вам больше по душе – комфорт или гонки?

Stay tuned!

==========