Opel Mokka – бензин, 1.4 L, 103 kW

В целом, машина абсолютно обычная. Нормальный, довольно удобный паркетник. Мокка – единственная из встретившихся мне машин с розеткой 230В и единственная, у которой мошки разбиваются не только о лобовое стекло и номерной знак, но еще и о боковые передние стекла.

Кнопку для открытия багажника моя рука почему-то искала над номерным знаком, а не ниже.

Панель опельская, совершенно стандартная уже.

Двухзонный климат контроль, но режима dual не обнаружил, чтобы не крутить обе ручки каждый раз.

Для водителя есть отсек для мелочей:

Бардачок и отдел для перчаток справа:

Кресла попались полукожаные, и казались слишком жаркими в некожаных местах. Кресла, видимо, стандартные для любой сборки, поэтому в этой машине регулировка по высоте и вперед-назад ручная, при этом есть и недействующие ручки для электронного управления.

Еще раз панель. Рычаги повортников и дворников довольно жесткие по сравнению с большинством автомобилей.

Багажный отсек ожидаемого размера для малого паркетника:

Зеркало с автозатемнением. По мне, так это должно уже быть стандартом, как например АБС, но нет.

Красный цвет не настолько красиво реализован, чтобы быть чем-то крутым, но в целом нормально. Спидометр врет примерно на 10 км/ч на большой скорости, как видно здесь:

Карты навигации у Опеля:

А вот и неожиданная розетка для заднего ряда на 230В / 150Ватт:

Мокка показалась какой-то незаконченной, не знаю почему. То ли непонятный дизайн в районе фар, то ли правый дворник, словно не влез по ширине 🙂 И как я сказал в начале, мошки-мухи-дождь скользят по боковым стеклам на передних дверях, что не так с аэродинамикой? Или наоборот, все как надо?

Stay tuned!

==========