Opel Mokka – бензин, 1.4 L, 103 kW
В целом, машина абсолютно обычная. Нормальный, довольно удобный паркетник. Мокка – единственная из встретившихся мне машин с розеткой 230В и единственная, у которой мошки разбиваются не только о лобовое стекло и номерной знак, но еще и о боковые передние стекла.
Кнопку для открытия багажника моя рука почему-то искала над номерным знаком, а не ниже.
Панель опельская, совершенно стандартная уже.
Двухзонный климат контроль, но режима dual не обнаружил, чтобы не крутить обе ручки каждый раз.
Для водителя есть отсек для мелочей:
Бардачок и отдел для перчаток справа:
Кресла попались полукожаные, и казались слишком жаркими в некожаных местах. Кресла, видимо, стандартные для любой сборки, поэтому в этой машине регулировка по высоте и вперед-назад ручная, при этом есть и недействующие ручки для электронного управления.
Еще раз панель. Рычаги повортников и дворников довольно жесткие по сравнению с большинством автомобилей.
Багажный отсек ожидаемого размера для малого паркетника:
Зеркало с автозатемнением. По мне, так это должно уже быть стандартом, как например АБС, но нет.
Красный цвет не настолько красиво реализован, чтобы быть чем-то крутым, но в целом нормально. Спидометр врет примерно на 10 км/ч на большой скорости, как видно здесь:
Карты навигации у Опеля:
А вот и неожиданная розетка для заднего ряда на 230В / 150Ватт:
Мокка показалась какой-то незаконченной, не знаю почему. То ли непонятный дизайн в районе фар, то ли правый дворник, словно не влез по ширине 🙂 И как я сказал в начале, мошки-мухи-дождь скользят по боковым стеклам на передних дверях, что не так с аэродинамикой? Или наоборот, все как надо?
Stay tuned!
==========
AJournal 