Volkswagen Passat Variant, 1.4 л TSI, бензин, 92 kW (125 лс), 6-ст. ручная коробка
Ну, что у фольксвагена может быть круче Гольфа или Джетты, например Пассат. Он больше размером и больше напичкан.
Кажется, уже обычная фича у VW – подсветка противотуманкой при повороте руля в темное время суток. Сегодняшняя внешность пассата, на мой взгляд, удачна- в меру хищная и подтянутая.
Ну, разве не народный (V) автомобиль (W)?
Панель, как у всех VW, с классическими пассатовскимим часиками и “блестящей доской на всю ширину”. Все как обычно на своем месте.
Такое зеркало заднего вида мне определенно нравится, прямо как современный телефизор или монитор – без ненужных рамок и еще с автозатемнением.
Есть тут 3-зонный климат-контроль, с возможностью регулировать температуру и на заднем ряду отдельно.
Все очень удобно и гибко, кому как нужно. Естественно, у водителя есть право взять контроль над температурой во всем салоне 🙂
На заднем ряду очень просторно, как по ширине, так и в ногах.
В багажнике тоже можно поместиться.
Есть и полноценная запаска.
Кресла частично электрические.
Есть автохолд, что есть ничто иное, как автоматически включаемый тормоз при полной остановке, держать ногу на тормозе не надо. Электронный ручник.
Навигация и сама система – на сегодняшний день стандартная и используется как в Volkswagen, так и Seat и Škoda.
Я не смог догадаться, для чего эти крепления в крыше. Может быть для решетки?
Открытие багажника удаленно- это удобно, но было бы еще удобнее, если бы крышка багажника все же поднималась сама.
Ну и о расходе. По паспорту расход бензина в комбинированном режиме 5.3 л / 100 км.
Вот же текущий расход при 90 км/ч, плюс-минус, при отсутствии большой нагрузки включается 2-цилиндровый режим и кушает в разы меньше.
Ну и еще, это первая и единственная машина из более 100 опробованных, которая позволяла ехать 200-210 км/ч без особого напряжения, и это на зимней резине. Единственный ограничитель- это мозг. У меня он не позволяет так ехать дольше нескольких секунд 🙂 Возможно, дело в идеальной балансировке колес, но все же, не думаю, что дело только в этом, ведь все автомобили были новыми. Тут пассат приятно удивил.
Базовая цена бензиновой модели в Германии от 27 825,00 EUR
Как-то так!
Stay tuned!
==========
AJournal 