Kia Picanto 1.2, X Line, Бензин. 62kW, 84 PS.

Киа, что ты делаешь? Нет, не так. Киа, ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ?

Машина класса мини, очень сильно нафаршированная. Конечно же, такого размера машина не может быть комфортной, но KIA это всё решила скрасить различными прибамбасами, и ей это, на мой взгляд, удалось.

Тут есть автоматический свет, контроль давления в шинах, электро зеркала, подогрев сидений, система старт-стоп, подогрев руля, USB гнездо, выход aux , прикуриватель, кондиционер. Что самое неожиданное, кроме всего вышеперечисленного тут, это вполне хороший звук, а еще и ремни безопасности регулируется по высоте.

Есть помощь при трогании в гору, когда вы не катитесь вниз и спокойно трогаетесь на уклоне. Также машина как-то помогает не заглохнуть, у вас мало шансов на это даже пересев с дизеля.

Есть даже навигация, причём хорошая, как у Ceed. Панель приборов обычная, это же не Smart, в конце концов.

Все просто

Руль мягкий и удобный, как у хороших машин, почти как и у Kia Ceed.

Климат контроля нет, но если бы он был, я бы вообще офигел. Интересные воздуховоды.

Руль регулируется по высоте только, но здесь этого достаточно. Достаточно мест для смартфонов, не все могут сегодня это дать, почему-то.

Есть возможность отключения курсовой устойчивости, либо проскальзывания, не уверен.

Рукоятка переключения передач иногда упирается в ногу, ну или наоборот, но особого экстремального дискомфорта все же не было, поэтому смириться можно.

Панель, двери и, вообще, весь пластик, естественно, жесткий, при этом есть глянцевые вставки на дверях.

Сиденья удобные и даже имеют боковую поддержку, вполне неплохую.

Есть камера заднего вида, причём нормального качества и с двигающейся траекторией при повороте руля. Тут какая-то Kia Picanto всухую обыгрывает Toyota Corolla, у которой и картинка была ужаснее и поворот руля не учитывался.

Есть два подстаканника спереди

и один сзади.

Но, внимание, подстаканники умные! Кнопки тут не просто так.

В данной машине автоматические электрические стеклоподъемники у водителя, а также электрические стеклоподъемники для всех остальных дверей, с управлением от водителя.

Что самое первое бросается в глаза, когда садишься в Picanto – это отличные боковые зеркала, они высокие, они вместительные, они такие, какие должны быть, а не как у VW.

Места много сзади ожидать нельзя, но его не настолько мало, насколько могло быть. В данном случае переднее кресло сильно отодвинуто назад.

Тут хотел подумать, что и IsoFix есть, но нет. Показалось.

На заднем ряду имеется аж три подголовника.

Естественно, звукоизоляция в такой машине хорошей быть не может, но, учитывая размер и класс автомобиля, она очень хорошая. Если ужасная шумоизоляция колесных арок в киа сид это явный минус, то здесь это не заметно так явно из-за такой же шумности со всех других сторон.

Бардачок

Козырьки от солнца у водителя и у пассажира отличаются немного. У водителя шторка открывается, есть также подсветка. Не простая, золотая. Немного странно, видимо, выбирали какую сделать и оставили обе.

У пассажира шторка выдвигается и нет подсветки.

Зеркало заднего вида обычное, но вполне приемлемое. Освещение лампочками накаливания, ну куда же тут еще светодиоды 🙂

Багажник можно открыть с пульта, крышка не откроется, но замок да.

Обычный маленький, но с тройным дном.

Под полом есть ещё один этаж

И под вторым полом есть еще место для аварийного комплекта, а возможно и докатки.

На крыше антенна в виде плавника.

Ну и всё это покрыто красивым красным цветом.

Что еще… есть автоматическая блокировка дверей при начале движения.

Машина едет хорошо. Датчиков парковки нет, было бы слишком, правда?

Крышка багажника закрывается с приятным, тихим и глухим звуком, в отличие от той же тойота королла. Это достойно похвалы, очень мало машин, на 2-3 класса выше, которые могут этим похвастаться.

У этой KIA даже задние тормоза дисковые и литые диски с завода. Ну, противотуманки есть, конечно же.

Если бы я хотел себе мини машину, и выбирал бы между VW UP или Škoda Citi Go или Ford Ka, я бы выбрал Kia Picanto.

Stay tuned!

==========