Nissan Micra, 1.0л, бензин, 52 kW, 70 лс.

Старенькая лягушка Микра превратилась царевну, и вовсе она не микра, а вполне себе размерчик VW Polo.

В этой машине, похоже, есть все, кроме двигателя. Хотя, я думаю, возможны и хорошие варианты,- в моем случае была слабенькая, очень, от слова совсем. Но, в остальном занимательно, о чем далее.

Получилась машина очень современной и интересной для ее класса. Спереди ниссановские уголки светодиодных дневных ходовых огней. Противотуманки тоже на месте.

Автоматически складываемые зеркала, при чем когда им открываться – можно выбрать, либо при открытии машины, либо при старте двигателя. И они высокие, что удобно. А еще на ней установлены очень взрослые колеса 205х65 R16.

Дверная ручка задней двери, как и Juke, расположена сверху. Она ничем не плоха, нормальное дизайнерское решение. Крышка бензобака огромная, она настолько больше, чем у других, насколько больше руль у Citroen C4 по сравнению с остальными автомобилями (не считая Peugeot).

Лично на мой вкус, вкусная внешность, и нету задних фар как у всех.

Багажник как у VW Polo чисто внешне. Крышка-потолок багажника дрянная, она почти что просто лежит и особо не держится, но при движении звуков не издает.

Крышка багажника, углубление для руки, нормальное, удобное (бывает и неудобное).

Даже контроль движения по полосам есть и круиз контроль, нету только навигации но она опционально может быть. Тут есть Apple Car Play (владельцы айфонов радуются, владельцы андроидов грустят), так что нужна ли штатная навигация, при наличии этого, хороший вопрос. Почему обделили андроид, непонятно.

Хочу похвалить ниссановский руль. Он действительно удобный, как с точки зрения его формы и рельефа, там и многофункциональных кнопок, которые в нужном и удобном месте, это не всегда так в разных других марках.

Передняя панель не деревянная, вполне даже мягкая для такой маленькой машины. Правда отделка дверей очень жесткая, пластиковая.

Есть смягчающие накладки, чтобы ноге было мягко, сухо и комфортно, если опирается.

Кресла удобные, 3-4 часа в автомобиле и никакой усталости от них, зачет. Боковая поддержка сидений не самая лучшая, конечено, но и не плохая. Белые вставки станут совсем не белыми очень быстро, но пока ок, красиво, как в Smart 🙂

Ремни безопасности спереди регулируется по высоте. Сзади я поместился за собой, для этого класса придраться не к чему. Есть и isoFIX для автокресел!

Климата не было, простая ручная система.

Машина контролирует движение по полосам и при наезде на разметку вибрирует руль с акустическим сигналом, так же если эта функция включена еще и кнопкой на панели, то примерно на 1 секунду отключается круиз контроль при наезде на разметку, и потом автоматически снова включается, не очень логично.

Очень хороший звук. Это тоже редкость в автомобилях такого маленького класса.

Есть автоматический свет, даже автоматически дальний. Ещё и знаки считывает дорожные… аварийное торможение…

Есть даже система оповещения о возможном столкновении, акустически и визуально.

Есть и автоматический тормоз на уклоне, как помощник при старте в гору. Просто слов нет.

Ручник, естественно обычный. Подстаканники.

Еще одно место для стакана или бутылки.

Вот задние стекла открываются вручную, но главное, зеркала регулируются электрически.

Бардачок.

Вообще, для этого класса машина очень даже ничего. Если нужная для городской и / или неторопливой езды, знать, что никогда не разгонишься, если сильно понадобится, то машина отличная. Но, это именно с этим слабым двигателем в 1 литр.

Что еще… козырьки от солнца огромные, в них есть зеркало, на подсветки нету.

Stay tuned!

==========