Seat Arona Experience, 1.0L TSI, 81 kW, 110 PS, Manual

Click here for English version translated by Google

Seat Arona – первая машина, за всю мою историю, в которой скорость на спидометре на 100% совпадает со скоростью по GPS независимо от скорости.

Seat Arona, с точки зрения прокатной компании она почему-то считается одноклассником “Ford Focus, либо похожий”. Я так не считаю, это больше и ближе к Volkswagen Polo, то есть эконом класс но SUV маленький. 

В данной машине были линзовые светодиодные фары, которая светит просто отлично в темноте, с дальним светом вы вообще ощущаете себя почти как днём.

Скажем так, если считать эту машину Volkswagen Golf – то это плохая машинка, если её сравнивать с Volkswagen Polo – то это крутая машинка. Если ни с чем не сравнивать, а просто принять, что это так называемый самый маленький SUV, то хорошая машина.

Тут все довольно просто, спасибо за физические кнопки.

Еще раз

О классе автомобиля можно ещё судить и по тому, насколько много в нем дешёвого пластика, например на дверях практически нет ничего мягкого. 

Зеркала заднего вида, возможно только в этой машине, или в этой конкретной сборке, просто отвратительные. Во-первых, обзорность в них средняя, во вторых они все, включая внутреннее зеркало заднего вида, искажают изображение как только могут, будто это не зеркало, а какая-то отполированная металлическая поверхность.

Панель приборов электронная и на дисплее может показывать разные варианты всего чего вы хотите, будь то навигация, либо спидометр либо ещё что-то в разных комбинациях.

Используя Apple Carplay или Android Auto, перед собой удобно оставлять карту и зумировать ее по необходимости крутилкой на руле для общего представления, где ты есть.

Руль лёгкий, и управлять машиной комфортно, в принципе, как в любом Volkswagen, Seat или Skoda. Но руль хоть и оплетенный кожей, или чем-то заменяющим кожу, очень твёрдый, прямо деревянный такой. За неделю я к нему привык, но был рад потом сесть за более толстые и мягкий руль.

Система развлечений, или же главный дисплей, не слишком огромный, бывают сегодня и побольше, но изображение на нём нормальное. Скорость его работы оставляет желать лучшего, часто глючит Android авто например, и все в целом довольно медленно работает – для 2023 г. ниже среднего.

И днём и ночью все выглядит адекватно и вполне себе хорошо.

На острове с одной главной дорогой посередине можно и дорогу видеть на карте и море с обоих сторон 🙂

Тут все по-старому, и спасибо еще раз за НЕсенсорные кнопки.

Вечером в машине включается приятная амбиентная подсветка, в том числе круги вокруг воздуховодов, смотрится красиво. Жаль не практично, потому что эти круги вы видите в отражении зеркала.

Сама по себе машина не особо вместительная, но при этом достаточно комфортная. Опять же всё сравнительно, но он для машины именно такого размера она хороша.

На заднем ряду, удивительно, достаточно места для ног.

Про задние двери я молчу, материалы тут просто каменные.

Дно в багажнике можно опустить пониже, добыв немного больше места тем самым.

кнопка старта двигателя, блокировка дверей, отключение автоматического старт стоп, обычный набор. Подстаканники простейшие.

Машина довольно высокая, ну как высокая, через лежачие полицейские прыгать можно.

Адаптивный круиз контроль работает нормально, пользоваться приятно.

Много царапающегося пластика, зато тёмная крыша.

Средний расход бензина за неделю был примерно 7,5 литров при спокойной езде без гор, считаю это очень много для Seat.

Машина постоянно на что-то жалуется, то ты её рекомендации по переключению передач не соблюдаешь, то ты не по центру от разметки едешь, все это пищит закрывает весь экран панели приборов на некоторое время и просто раздражает этим.

Общее ощущение – нормальная машинка для этого размера и класса.

Другие авто здесь

#Seat #testdrive #cars #carreview