Ford Focus 1.5L Diesel, Active, 2022 (ТЕСТ-ДРАЙВ)

Ford Focus 1.5L Diesel, Active, 88 kW, 120HP, 2022

Простой круиз контроль, но отлично работает
Есть помощь в удержании в полосе с мягким подруливанием первые секунды
Хорошая мультимедия и дисплей
Неплохое разрешение картинки с камеры заднего вида
Беспроводной Apple Carplay или Android Auto
Встроенная Alexa
Хороший звук
Все необходимые кнопки физические, либо всегда доступные на абсолютно отзывчивом экране
Есть спортивный режим, который реально резкий и мощный. Хорошо в подъемах в горах.
Так же режимы нормальные, эко, скользко, бездорожье.
Обогрев лобового стекла
LED фары, хороший свет
Отличные зеркала, все
Идеальное управление и ощущение дороги, примерно как VW и BMW
Март 2022 года, еще без пищалок при превышении скорости, только визуальная индикация
Шумоизоляция хорошая
Обычный удобный руль фокуса, мягкий
Кресла удобные
Отсутствие большой ручки коробки, идеально удобная круглая шайба
Подвеска средней жесткости, дающая прекрасную управляемость
135 тысяч практически без глюков, 2573 часа проведено за этим рулем (107 суток)
Комплектация Active с более высоким клиренсом, удобно сидеть, садиться и ехать по неровностям
Много места в дверях, с мягкой обивкой
Коробка автомат, не робот, поэтому не идеально плавная, но проблем за 135 тысяч не было
Тормоза хорошие и с понятным ощущением контроля
Подстаканники с удержанием для разных размеров
Sync 4, Удаленный запуск, стоп, открытие, закрытие, местоположение и климат (вместе с запуском) с телефона через Ford Pass
Частенько бесит прогрев для фильтров DPF и самоочистка при повышенных оборотах- в движении не заметно, но если в это время вы между светофорами в городе, то коробка эти несколько минут дерганая, но обычно не более одного раза в день.